Wenlingin onnettomuuden jälkeen liikenneministeriö, Zhejiangin maakunta, Shandongin maakunta ja Shanxin maakunta antoivat yhdessä asiakirjan, jossa vaaditaan erityistoimia vaarallisten kemikaalien kuljetusalan turvallisuustarkastuksille ja oikaisuille. Viime aikoina monet maakunnat ja kaupungit, kuten Henan, Hubei, Ningxia, Xinjiang ja Shanghai, ovat peräkkäin julkaisseet asiaankuuluvia käytäntöjä vaarallisten kemikaalien tiekuljetuksista korostaen vaarallisten kemikaalien turvallisen tuotannon vahvistamista maanteitse. Viime viikolla vaarallisia kemiallisia onnettomuuksia kuitenkin tapahtuu edelleen peräkkäin!
15. kesäkuuta Guangdong Shantou LNG-säiliöauto oli takana, Maoming Zhongranin hätäapu!
Klo 10.20 kello 15.00 Guangxista Guangzhoussa ajavaa LNG (nesteytetty maakaasu) -säiliöautoa järjestettiin kuorma-autolla uudelleen Shan-Zhan-moottoritien Yangchun-osuudelle, mikä sai LNG-säiliöauton vasemman puolen roikkumaan . Alustavan havaitsemisen jälkeen onnettomuuspaikalla säiliön venttiilin ja säiliöauton putkiliitännän ruuvit eivät epämuodostuneet eikä kaasuvuotoja tapahtunut, mutta suuria turvallisuusriskejä oli ja tilanne oli erittäin kiireellinen. Maoming Zhongran Companylle ilmoitettiin tekevänsä yhteistyötä pelastustöiden yhteydessä.
Saatuaan ilmoituksen Maoming Zhongran Company aloitti heti ensimmäisen tason turvallisuussuunnitelman. Turvahälytysryhmä, turvallisuustekniikkaryhmä, palonsammutusryhmä, purkutiimi, hätäkorjausryhmä ja kattava tukitiimi olivat kaikki paikallaan. , Palontorjunta-, kuljetus-, markkinavalvonta- ja muiden osastojen henkilökunta saapui myös loppusijoituspaikalle etukäteen - Maoming Zhongran Company Yangjiao Townin maakaasun kaasutusasema ja veti varoituslinjan kaasutusaseman ympärille kieltääkseen ajoneuvoja ja jalankulkijoita pääsemästä asemalle.
Klo 14.30 onnettomuustankkeri saatettiin turvallisesti kaasutusaseman portille palo- ja liikennepoliisin ajoneuvojen saattajan alla. Maoming Zhongran Companyn tekninen turvallisuusryhmä astui ensin eteenpäin tutkiakseen säiliöauton takaosan vaurioita ja havaitsemaan kaasuvuodot. Vahvistettuaan, ettei kaasuvuotoa ollut, ajoneuvo ohjattiin aseman purkausalueelle ja pysäköitiin. Tämän jälkeen purkamisryhmän henkilöstö, jolla oli jäätymisenesto suojavaatetusta ja hengityslaitetta, suoritti säiliöauton turvatarkastuksen ennen purkamista ja purkuauton letkun liittämistä. Varmista, että purku suoritetaan turvallisesti. Lopuksi lähes 7 tunnin kovan työn jälkeen säiliöautoon lastatut 20 tonnia nesteytettyä maakaasua päästettiin onnistuneesti kaasutusaseman varastosäiliöön.
6.17 Zhejiang LNG-säiliöauton takaosa
Klo 8.50 17. kesäkuuta tapahtui kolmen ajoneuvon takaosa törmäsi Caizhaishang-moottoritielle Yongjin-moottoritielle Dongyangin kaupunkiin, kolmen kilometrin päässä Jinhuasta. Yksi niistä oli säiliöauto, joka kuljetti nesteytettyä maakaasua. vuoto.
On raportoitu, että koko onnettomuudessa oli mukana yhteensä 5 ajoneuvoa. Säiliöauto kuljetti 19 tonnia nesteytettyä maakaasua. Onnettomuuden syyn esittivät palontorjuntahenkilöstö ja suurten nopeuksien liikennepoliisi. Tuolloin tieosuus oli jonossa liikenneonnettomuuksien takia. Takaa tullut säiliöauto ei kyennyt pysymään mukana ja päättyi edelliseen ajoneuvoon, mikä johti lopulta onnettomuuteen.
Pelastushenkilöstö havaitsi onnettomuuspaikan tutkinnan aikana, että säiliöauto oli viimeinen viidestä takaautosta. Säiliön runko oli ehjä, mutta ajoneuvon käyttövoimana käytetyn pienen LNG-säiliön suojakerroksessa oli pieni reikä vaurioitunut, ja siinä oli noin 260. Kg nesteytettyä maakaasua aiheuttaa räjähdysvaaran. Pääkonttori ryhtyi välittömästi toimenpiteisiin kaksisuuntaisen moottoritien sulkemiseksi ja antoi samalla Hulun kaupungille ohjeet, joissa vaadittiin ympäröivien kylien evakuointisuunnitelmien nopeaa laatimista ja tarvittaessa evakuoinnin järjestämistä.
Kuultuaan asiaankuuluvien asiantuntijoiden mielipiteitä päämaja laati vaiheittaisen loppusijoitussuunnitelman periaatteen mukaisesti&"ensin räjähdyssuojattu, sitten vähennetään GG". Dongyangin kaupungin palo- ja pelastusjoukot käyttivät hydrodynaamista pakokaasulaitetta vuotaneen kaasun leviämisen nopeuttamiseksi ja käyttivät tulipesupistoolia tienpinnan huuhteluun onnettomuuspaikalla. Dongyang City Gas Companyn pelastustyöntekijät käyttävät jäätymisenestokäsineitä, antistaattisia vaatteita ja muita suojavarusteita tarkkailen samalla vuotavan palavan kaasun pitoisuutta reaaliajassa samalla kun säätävät virtausnopeutta säiliön fyysisen purkauksen ja paineen poistamisen suorittamiseksi.
Säiliön paineen laskiessa onnettomuusajoneuvon säiliö siirrettiin turvallisesti kunnalliselle kaasuyhtiölle nesteen poistokäsittelyä varten. vaurioitunut ajoneuvon tehoinen LNG-varastosäiliö siirrettiin määrätylle avoimelle turvalliselle alueelle tyhjentämistä varten. Tässä vaiheessa Yongjin Expressway pystyi jatkamaan liikennettä.
19 tunnin kovan työn jälkeen 3 °' kellolla 18. päivänä ajoneuvon nesteytetyn maakaasun varastosäiliössä jäljellä oleva nestemäinen maakaasu tyhjennettiin kokonaan ja säiliön rungon turvallinen hävittäminen saavutettiin, ja riski poistettiin kokonaan.
6.18 Shandongin 30 tonnin etyyliasetaattisäiliöauto
Klo 15.24 18. kesäkuuta Huangdaon piirin palokunnan komentokeskus, Qingdao City, Shandongin maakunta, sai hälytyksen sanomalla, että liikenneonnettomuus tapahtui 665 kilometrin päässä Rizhaosta Shenhain moottoritiellä kohti Yantaiä ja yksi henkilö loukkuun. .
Tämä onnettomuus ei kuitenkaan ollut tavallinen takatörmäys, mutta säiliöauto, jossa oli 30 tonnia etyyliasetaattia, törmäsi perävaunuun. Ajoneuvon' polttoainesäiliö vuotaa, ja vaara oli välitön. Etyyliasetaatilla ladatut ajoneuvot ovat myös vaarassa vuotaa. 20 minuutin hätäpelastuksen jälkeen loukkuun jäänyt kuljettaja pelastettiin onnistuneesti, ja öljyvuoto peitettiin hiekalla.
Koska etyyliasetaatilla on syttyvyyden ja vähäisen myrkyllisyyden ominaisuuksia, konsentraation ollessa korkea se tuottaa ärsyttävää hajua ja on helposti haihtuva. Sen höyry ja ilma voivat muodostaa räjähtävän seoksen, joka aiheuttaa paloräjähdyksen altistuessaan avotulelle ja korkealle lämpöenergialle.
Onnettomuuksien estämiseksi palokunta toteutti 300 metrin turvahälytyksen ja käytti hiekkaa ja maaperää onnettomuusajoneuvon etu- ja takaosan estämiseksi etyyliasetaattivuodon aiheuttamien toissijaisten onnettomuuksien ja ympäristön pilaantumisen estämiseksi. Öljyvuodon vaahto peittyminen onnettomuusajoneuvon polttoainesäiliöstä tapahtumapaikalla ja säiliön rungon ja onnettomuusajoneuvon ympäröivän alueen vaahtomuovipinnoite estääkseen onnettomuusajoneuvon syttymisen avotulella ja staattisella sähköllä. Pelastus valmistui vasta kolme' kello aamulla 19. kesäkuuta.
Onnettomuus aiheutti Shenhai Expressway&# 39: n kaksisuuntaisen sisäänkäynnin sulkemisen.
19. kesäkuuta 32,7 tonnin metanolisäiliöauto oli takana
Kesäkuun 19. päivän iltapäivällä sattui liikenneonnettomuus Jinqiao Junctionissa, Guanghongin moottoritie, Suining City, Sichuanin maakunta, 103A: Kun saniteettilaitteilla ladattu hinausajoneuvo ohittaa, metanolisäiliöauto, jonka takaosa on 32,7 tonnia, on takana -asennettu, aiheuttaen säiliöauton takaosan muodonmuutoksen. Metanolivuodon tai jopa räjähdyksen vaara. Sichuanin maakunnan Suiningin kaupungin hätäaputoimisto teki yhteistyötä useiden osastojen kanssa vaaran poistamiseksi.
Saatuaan onnettomuusraportin kunnallispuolueen komitean ja kunnan johdolla kunnan hätätilanteiden hallintotoimisto lähetti välittömästi vaarallisen kemikaaliturvallisuusosaston ja pelastusosaston henkilökunnan ja vaarallisten kemikaalien asiantuntijat onnettomuuspaikalle hävitettäväksi. Paikalla tehdyn tutkimuksen jälkeen säiliöauto oli hieman epämuodostunut eikä metanolivuotoja tapahtunut.
Kun otetaan huomioon, että metanoli on syttyvä ja haihtuva neste, seuraukset ovat sietämättömiä, kun säiliöaluksen säiliön runko rikkoutuu ja räjähtää. Toissijaisten onnettomuuksien välttämiseksi kunnallisen hätätilanteiden hallintatoimiston vastuuhenkilö työskenteli huolellisen tutkimuksen jälkeen yhdessä eri osastojen kanssa laatiessaan pelastussuunnitelman ja ryhtyi päättäväisesti tieteellisiin hävittämistoimenpiteisiin metanolin kääntämiseksi ylöspäin. säiliöautoon sen varmistamiseksi, ettei vaarallisia kemikaalivuotoja tapahdu. Tapaturmat tappioiden minimoimiseksi.
Vaarallisten kemikaalien asiantuntijoiden ohjaamana kunnan hätätilanteiden hallintotoimisto otti välittömästi yhteyttä erityiseen säiliöautoon ja säiliöautoon metanolikuljetuksia varten, jotta he kiirettäisivät paikalle suorittamaan säiliön kaatotoimenpiteet. Lähes kahden tunnin säiliön kaatamisen jälkeen se valmistui samana päivänä kello 20.50. Käänsi säiliötyöt ja suoritti vesiruiskutuksen onnettomuussäiliöalukseen.
Kello 20:57 turvallisuuden varmistamiseksi kaikki pelastuspalveluhenkilöstö laskivat laitteet ja palasivat joukkueeseen turvallisesti. Suiningin kaupungin hätätilanteiden hallintatoimiston ja muiden osastojen yhteisvaikutuksella yli seitsemän tunnin kovien taistelujen jälkeen vaarallinen tilanne suljettiin onnistuneesti. Pelastustoiminnan hätätilanteiden riskitutkimus ja arviointi, asiantuntijaopastus ja tieteellinen pelastus olivat paikallaan, eikä toissijaisia katastrofeja tapahtunut. , Vaarallisen kemiallisen onnettomuuden välttämiseksi.
20. kesäkuuta Guangdong Yanghua LNG-säiliöauto syttyi tuleen ja kaksi ihmistä kuoli
Noin klo 2.30 20. kesäkuuta Guangdong Yanghua Expressway suuntasi Guangzhoussa. Nahuon aseman osuudesta Bajian asemalle takana oli iso kuorma-auto (kivihiiltä kuljettava) ja säiliöauto (nesteytettyä maakaasua kuljettava, vuotava). Tulipalon aiheuttaman onnettomuuden jälkeen. Guangdongin takatörmäys aiheutti tulipalon LNG-säiliöaluksen etuosassa, joka tappoi suoraan kaksi ihmistä.
